1月21日，2026年全市交通工作会议召开。会上，记者从市交通委获悉，2025年股票的配资，北京交通坚持系统思维、精准施策，统筹推进交通设施升级与路域环境提质，持续探索超大城市交通综合治理的首善路径，打通53条“断头路”，消除道路瓶颈。
资料图片，朝阳区黄渠南街500米“断头路”正式通车。邓伟摄
去年，本市强化堵点治理。交通、教育、卫健、文旅、商务等多部门和各区联动、企业协同，累计完成了53处学医景商重点点位治理；优化提升61个轨道站点接驳服务，海淀中关村西区设置公交微循环站点，石景山优化共享单车电子围栏并加密清运频次，站点周边通行效率明显改善；实施了30项疏堵工程和24处堵点乱点治理，杜家坎治理后高峰时段车辆平均通行时间减少19分钟。
同时，整治提升251座桥下空间，“灰色地带”化身“金角银边”，国贸桥整治后行人过街效率提升37%、车流量增速超19%。利用TOCC“席位制”机制，交通、交管、重点站区等多部门实时联动，高峰时段精准调度、快速响应处置堵点卡点，有效疏通交通运行压力。
打通道路瓶颈，“断点”变“畅点”。去年，本市攻坚打通53条“断头路”，通州区春明西路北段打通后，有效服务中国人民大学通州校区师生出行；昌平区七北路开通后惠及周边9个社区、上万居民日常出行。完成东四环和西北四环焕新工程，实现“交通提效、生态提质、城市提能”多重效益。此外，推动老旧信号灯升级和联网改造，实现7000处信号灯联网联控，五环内和城市副中心联网率达100%。
去年，本市推广“一街一策”区域治理经验，涌现出西城区大栅栏街道、房山区西潞街道等9个治理范例，构建起“市区街三级联动+政企民共同参与”治理格局。持续推进火车站优化提升，实现北京站20路公交场站综合利用，拆除北京南站违建、恢复封闭路段道路通行。新增中心城区停车设施供给5万余个，打造核心区70条不停车胡同，完成90个轨道站点和学医景商非机动车停放秩序治理，形成协和医院“开门进车”等成功案例。
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